ວິທີການຜະລິດຕະພາບຂອງຕູ້ເຄື່ອງມືຊື້ຂາຍ: ຈາກການເຮັດໃຫ້ລວມເປັນເສັ້ນຂອງລວມເຫຼັກ ເຖິງການຂັດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

Aເສັ້ນຜະລິດຕະຖັງຊື້ຂອງ ຕ້ອງປະສານການດຳເນີນການຫຼາຍດ້ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເສັ້ນລວມທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ງເປັນເສັ້ນທີ່ເປັນເສັ້ນຕົງຈະຖືກປ່ຽນເປັນໂຄງສ້າງຂອງຕູ້ແລະເສັ້ນລວມທີ່ໃຊ້ເຮັດຕູ້; ບ່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈະເປັນຕູ້; ແລະໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບເຂົ້າດ້ວຍກັນແລ້ວຈະຕ້ອງຜ່ານຂັ້ນຕອນການປະມວນຜົນສຸດທ້າຍ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ຊື້ມາກ່ອນທີ່ລຸ້ນຈະພ້ອມໃຊ້ງານ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການອອກແບບລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລະເປົ້າໝາຍການຜະລິດ, ເນື່ອງຈາກບໍ່ທຸກໆລຸ້ນຈະໃຊ້ວັດຖຸ, ສ່ວນປະກອບ ຫຼື ລຳດັບຂັ້ນຕອນດຽວກັນ.

ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລຸ້ນຊື້ຂອງ

ລຸ້ນທົ່ວໄປອາດປະກອບດ້ວຍຕູ້ທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນລວມ, ໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂຶ້ນ, ໂຄງສ້າງຫຼັກ, ຕູ້ຈັບ, ປະຕູດ້ານຫຼັງ, ຊຸດລ້ອມ ແລະ ອຸປະກອນພັດທະນາທີ່ເຮັດຈາກພາສຕິກ. ບາງໂຄງສ້າງຫຼັກ ແລະ ຕູ້ຈັບອາດໃຊ້ທໍ່ແທນທີ່ຈະເປັນເສັ້ນລວມທີ່ເປັນເສັ້ນທີ່ແໜ້ນ. ຕ້ອງລະບຸສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໃນບິນລາຍການວັດຖຸກ່ອນທີ່ຈະເລືອກເຄື່ອງຈັກ.

ແບ່ງຂອບເຂດອອກເປັນການປະມວນຜົນເສັ້ນລວມ, ການຜະລິດໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ທໍ່ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆ, ການປະກອບຕູ້, ການປະມວນຜົນພື້ນຜິວ ແລະ ການປະກອບສຸດທ້າຍ. ຢືນຢັນວ່າສ່ວນປະກອບໃດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນເຮືອນ ແລະ ສ່ວນປະກອບໃດທີ່ຊື້ມາ. ຊຸດເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການງອງເສັ້ນລວມ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າດ້ວຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ຄວນຄາດຄະເນວ່າຈະປະກອບດ້ວຍການປະມວນຜົນທໍ່, ລ້ອມ ຫຼື ເສັ້ນທາສີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການຈັດເສັ້ນລວມແລະການຕັດ

Aເຄື່ອງຈັກລຽບສາຍໄຟ ກຽມຄວາມພ້ອມເສັ້ນທີ່ຖືກຕັດເພື່ອໃຊ້ໃນແຜ່ນຂ່າຍແລະຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆທີ່ໃຊ້ເສັ້ນທີ່ເປັນເສັ້ນຕົງ. ປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບຊ່ວງວັດສະດຸ, ຄຸນນະພາບການຕັດ ແລະ ຜົນຜະລິດໃຫ້ເຂົ້າກັບການອອກແບບຖັງ ແລະ ສະຖານີທີ່ຮັບເອົາ. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມຍາວທີ່ຖືກຕັດ ແລະ ຄວາມຕົງຊ່ວຍໃຫ້ການເຕີມເຂົ້າ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເປັນໄປຢ່າງຄາດເດົາໄດ້.

ບາງການດັດແບບ CNC ທີ່ໃຊ້ເສັ້ນຈາກມູນເລີ່ມຕົ້ນຈະຈັດເສັ້ນ ແລະ ສົ່ງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຕົວເຄື່ອງເອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນການຕັດແຍກສຳລັບທຸກໆຊິ້ນສ່ວນ. ຈັດເສັ້ນທາງຂອງວັດສະດຸສຳລັບແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນ ແທນທີ່ຈະສົ່ງເສັ້ນທັງໝົດຜ່ານລຳດັບດຽວກັນ. ຮັກສາການຈົດຈຳຊະນິດ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເສັ້ນໃຫ້ຊັດເຈນໃນຂະນະທີ່ເກັບຮັກສາ ແລະ ຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການດັດດ້ວຍ CNC ຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ມືຈັບ

Aເຄື່ອງດັດລວງໂລຫະ CNC 2D ສາມາດປະເມີນໄດ້ສຳລັບໂຄງສ້າງເສັ້ນທີ່ຢູ່ໃນແຜ່ນດຽວ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີການດັດຢູ່ໃນຫຼາຍແຜ່ນອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ການຂຶ້ນຮູບ 3 ມິຕິ ຫຼື ການຂຶ້ນຮູບທີ່ກຳນົດໄວ້ອື່ນ. ຖ້າມືຈັບ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງຖັງເປັນທໍ່, ຈະຕ້ອງເລືອກຂະບວນການທໍ່ທີ່ເໝາະສົມຢ່າງແຍກຕ່າງຫາກ.

ກວດສອບ ຮັດສະໝີຂອງການງອງ, ຕຳແໜ່ງມຸມ, ການເຂົ້າເຖິງຂອງຂະໜານ ແລະ ການຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົ້າກັບຕູ້ຫຼື ແຖວລໍ້. ເຄື່ອງມືຕ້ອງສາມາດຮອງຮັບຮູບຮ່າງທັງໝົດ ແລະ ທາງທີ່ຈະຖອນອອກ. ສາທິດສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ເລັກທີ່ສຸດເພື່ອກວດສອບການຂັດຂວາງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການປ່ຽນແປງກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຮ່ວມກັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເຄືອຂ່າຍສຳລັບໂຄງສ້າງຕູ້

Aເຄື່ອງເຊື່ອມເຂົ້າກັນ ການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນລວມທີ່ຂ້າມກັນເຂົ້າກັບແຜ່ນ ຫຼື ໂຄງສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕູ້ຕາມການຈັດແຈງອຸປະກອນທີ່ເລືອກ. ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການເຕີມເຂົ້າຈະກຳນົດໄລຍະຫ່າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງເສັ້ນລວມ; ລຳດັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງເໝາະສົມກັບວັດສະດຸຂອງເສັ້ນລວມ ແລະ ຈຸດທີ່ເສັ້ນລວມຕັດກັນ.

ບາງແບບອອກແບບໃຊ້ແຜ່ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນສະຖານະທີ່ແຖວ ແລ້ວຈຶ່ງຂຶ້ນຮູບ. ອີກບາງແບບໃຊ້ແຜ່ນແຍກກັນ ແລ້ວຈຶ່ງປະກອບເຂົ້າໃນອຸປະກອນປະກອບຕໍ່ໄປ. ຢືນຢັນເສັ້ນທາງທີ່ເລືອກດ້ວຍແຜນຜັງ ແລະ ຕົວຢ່າງ. ກວດສອບໄລຍະຫ່າງຂອງເສັ້ນລວມ, ເສັ້ນລວມທີ່ຫາຍໄປ ຫຼື ຢູ່ຜິດຕຳແໜ່ງ, ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການເບື່ອງ. ຢ່າຖືວ່າເຄືອຂ່າຍທີ່ເບິ່ງເຫັນວ່າສົມບູນແລ້ວເປັນຫຼັກຖານພຽງພໍທີ່ຈະຢືນຢັນປະສິດທິພາບຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການປະກອບໂຄງສ້າງແຖວ ແລະ ການຂຶ້ນຮູບເພີ່ມເຕີມ

ຂື້ນກັບການອອກແບບຂອງລຸ້ນຕີນ, ກະດານເຊື່ອມຕໍ່ອາດຖືກປັ້ນເປັນຮູບຮ່າງຖົງກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງ. ການຈັດແຈງອື່ນໆຈະປະກອບເອີ້ນແຕ່ລະແຜ່ນທີ່ຖືກປັ້ນແຍກຕ່າງຫາກ. ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມຈຸດທີ່ຕັ້ງໃນເວລາທີ່ເພີ່ມເຄື່ອງຈັກຄຳນວນ, ປະຕູ, ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ຮັບນ້ຳໜັກ.

ວາງແຜນການເຂົ້າເຖິງແຕ່ລະຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ການຈັດການໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບເຂົ້າເຖິງແຕ່ເທື່ອ. ເຄື່ອງຈັກປັ້ນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກເຊື່ອມອາດຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມ, ເຄື່ອງຈັກກົດ, ຫຼື ອຸປະກອນຖ່າຍໂອນ. ກຳນົດວ່າການຖ່າຍໂອນໃດເຮັດດ້ວຍມື ແລະ ການຖ່າຍໂອນໃດເຮັດດ້ວຍລະບົບອັດຕະໂນມັດ. ຄຳວ່າ 'ອັດຕະໂນມັດ' ໃນເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງດຽວບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງວ່າເສັ້ນຜະລິດຕະກຳຈະເຮັດງານຢູ່ດ້ວຍຕົວເອງທັງໝົດຈາກມູນເຫຼັກຈົນເຖິງລຸ້ນຕີນທີ່ສຳເລັດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະໜາດ ແລະ ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ

ກວດສອບຂະໜາດຂອງຖົງ, ການຈັດຕັ້ງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມເໝາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມ, ສະພາບການເຊື່ອມ, ແລະ ຄວາມສຳພັນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງປະຕູ ແລະ ການເກັບລຸ້ນຕີນເຂົ້າກັນ. ຕົກລົງກັບການທົດສອບຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ການກວດສອບເຮັດວຽກສຳລັບການອອກແບບທີ່ແທ້ຈິງ. ໃຊ້ແຜນການທົດສອບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກໂຄງການເພື່ອເสรັດສິ້ນການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງສ້າງ ຫຼື ການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ຳໜັກ.

ຫຼັງຈາກການປຸ່ງແຕ່ງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງຈັກ, ຜະລິດຕະພັນອາດຈະຕ້ອງການການກຽມພ້ອມພື້ນຜິວ ແລະ ຂະບວນການທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການເຄືອບ ຫຼື ການຊຸບ. ການປະກອບສຸດທ້າຍຈະເພີ່ມລ້ອດ, ມືຈັບ ແລະ ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ຕາມດ້ວຍການກວດສອບດ້ານການໃຊ້ງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງລົດເຂັນສຸດທ້າຍ ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນທີ່ປຸ່ງແຕ່ງລວມເສັ້ນລວມຈະໄວ. ກະລຸນາຢືນຢັນວ່າການປຸ່ງແຕ່ງສຸດທ້າຍນີ້ຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ດ້ວຍຕົວເອງ, ຈັດຕັ້ງໂດຍບໍລິສັດອື່ນ ຫຼື ບໍ່ຖືກລວມຢູ່ໃນການອ້າງອີງລາຄາອຸປະກອນ.

ວິທີການຈັດຕັ້ງແຖວຜະລິດລົດເຂັນຊື້ຂອງ

ຄຳນວນຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນຕໍ່ລົດເຂັນ, ແລ້ວເປີຽບเทີຍບກັບຜົນຜະລິດທີ່ຮັບໄດ້ໃນແຕ່ລະສະຖານີ. ລົດເຂັນໜຶ່ງຄັນອາດຈະໃຊ້ແຜ່ນຫຼາຍຊິ້ນ ແລະ ເສັ້ນລວມຫຼາຍເສັ້ນ; ການຜະລິດລົດເຂັນໜຶ່ງຄັນຕໍ່ນາທີຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເປີຽບເທີຍບໂດຍກົງກັບການຜະລິດເສັ້ນລວມໜຶ່ງເສັ້ນຕໍ່ນາທີ. ຄວນລວມເຖິງການປ່ຽນແປງການຜະລິດ, ການເຕີມວັດຖຸດິບ, ການກວດສອບ ແລະ ການຢຸດເຮັດງານທີ່ມີການວາງແຜນໄວ້.

ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈງ່າຍ ຕົວຢ່າງ: ເປົ້າໝາຍ 120 ລົດເຂັນຕໍ່ການເຮັດວຽກໜຶ່ງຊຸດ ໂດຍທີ່ແຕ່ລະລົດເຂັນມີ 4 ແຜ່ນທີ່ຄືກັນ ຈະຕ້ອງການ 480 ແຜ່ນທີ່ຮັບຮອງໄດ້ຕໍ່ການເຮັດວຽກໜຶ່ງຊຸດ. ການສົມມຸດຕິວ່າມີ 4 ແຜ່ນຕໍ່ລົດເຂັນນີ້ເປັນເພີ່ງຕົວຢ່າງເທົ່ານັ້ນ ແລະບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າທຸກໆລົດເຂັນຈະຖືກອອກແບບແບບດຽວກັນ. ກະລຸນາໃຊ້ບັນຊີວັດຖຸທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອກຳນົດຂະໜາດຂອງອຸປະກອນ ບັຟເຟີ ແລະ ການຈັດຕັ້ງບຸກຄະລາກອນ. ການດຳເນີນງານທີ່ຊ້າທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການອາດຈະເປັນຂໍ້ຈຳກັດຕໍ່ທັງໝົດຂອງແຖວການຜະລິດ.

ຂໍ້ມູນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການປະເມີນລາຄາແບບສົ່ງມອບຄົບວົງຈອນ

ໃຫ້ແຜນຜັງຂອງລົດເຂັນ ແລະ ສ່ວນປະກອບ ມີຂະໜາດຂອງຖັງ, ຂໍ້ມູນເລື່ອງລວມເສັ້ນລວມ ແລະ ທໍ່, ລາຍລະອຽດຂອງຂໍ້ຕໍ່, ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການປະມວນຜິວ, ຮູບແບບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຈຳນວນລົດເຂັນທີ່ຮັບຮອງໄດ້ຕໍ່ການເຮັດວຽກໜຶ່ງຊຸດ. ລະບຸເວລາຂອງການເຮັດວຽກໜຶ່ງຊຸດ, ການຈັດແບ່ງພື້ນທີ່ພື້ນ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານສາທາລະນະປະໂຫຍດ, ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການເຕີມສິນຄ້າ ແລະ ລະດັບການອັດຕະໂນມັດທີ່ຕ້ອງການ.

ຂໍໃຫ້ລາຍການຂອບເຂດທີ່ລະອຽດ ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງຈັບຢູ່, ລະບົບການຖ່າຍໂອນ, ສ່ວນປະກອບທີ່ຊື້ມາ, ການປະມວນຜິວ, ການຕິດຕັ້ງ, ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຮັບຮອງ. ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງລະບຸສິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກລວມຢູ່ໃນຂອບເຂດ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນຂອງບຸກຄົນທີສາມ. ການຈັດແບ່ງພື້ນທີ່ ແລະ ລາຍເສັ້ນຂະບວນການຕາມສ່ວນປະກອບແຕ່ລະຊິ້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປຽບเทີຍບລາຄາເປັນໄປໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ເທົ່າກັບການໃຫ້ລາຄາລວມເພີ່ງຢ່າງດຽວ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ແຖວຂອງລົດເຂັນຊື້ຂອງເຮືອນສະເໝີໄປຈະມີການຫຸ້ມຫໍ່ບໍ? ບໍ່. ການປະມວນຜົນຕ້ອງຖືກກຳນົດຢູ່ໃນການອ້າງອີງຄ່າແລະແຜນຜັງ, ລວມທັງການດຳເນີນງານທີ່ຈ້າງນອກ.

ເຮືອນສະເໝີໄປຈະສາມາດຜະລິດໂຄງສ້າງຂອງລົດເຂັນຊື້ຂອງເຮືອນດ້ວຍເຄື່ອງດັດລວມໄດ້ບໍ? ບໍ່. ສ່ວນທໍ່ຫຼືສ່ວນໂຄງສ້າງອື່ນໆອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃຊ້ບັນຊີວັດຖຸເພື່ອແຍກອອກ.

ເຄື່ອງໃດທີ່ກຳນົດຄວາມຈຸຂອງແຖວ? ຈຸດທີ່ຈຳກັດຂຶ້ນກັບຈຳນວນຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ຜົນຜະລິດທີ່ຮັບໄດ້ ແລະ ຄວາມພ້ອມໃຊ້ງານທົ່ວທັງເສັ້ນທາງ. ກຳນົດມັນຈາກແຜນການດຳເນີນງານທີ່ສົມດຸນ.

ສະຫຼຸບ

ການຜະລິດລົດເຂັນຊື້ຂອງເຮືອນຕ້ອງການເສັ້ນທາງທີ່ເປັນເອກະພາບຈາກວັດຖຸດິບໄປຫາການປະມວນຜົນທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ກຳນົດບັນຊີວັດຖຸ, ຢືນຢັນການຂຶ້ນຮູບ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການປະມວນຜົນສຸດທ້າຍ ແລະ ການປະມວນຜົນຢ່າງຊັດເຈນ. ສົ່ງຮູບຮ່າງຂອງລົດເຂັນຊື້ຂອງເຮືອນ, ມິຕິຂອງຖົງ, ຂໍ້ກຳນົດຂອງລວມ ແລະ ຜົນຜະລິດທີ່ຄາດຫວັງ. Jinchun ສາມາດທົບທວນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ແຜນຜັງຂອງແຖວ.