กระบวนการผลิตโครงสร้างรถเข็นช้อปปิ้ง: จากการปรับเส้นลวดให้ตรง ไปจนถึงการดัดและเชื่อมตาข่าย

เอ สายการผลิตรถเข็นช้อปปิ้ง ต้องประสานงานกระบวนการที่แตกต่างกันหลายขั้นตอน ลวดตรงจะถูกแปรรูปเป็นโครงและลวดสานตะกร้า; แผ่นเชื่อมจะถูกแปรรูปเป็นตะกร้า; โครงสร้างที่ประกอบเสร็จแล้วจำเป็นต้องผ่านขั้นตอนตกแต่งสุดท้ายและติดตั้งชิ้นส่วนที่จัดซื้อมา ก่อนที่รถเข็นจะพร้อมใช้งาน จุดเริ่มต้นที่ดีที่สุดคือแบบรถเข็นที่ได้รับการอนุมัติแล้วและเป้าหมายการผลิต เนื่องจากไม่ใช่ทุกรุ่นที่ใช้วัสดุ ชิ้นส่วน หรือลำดับขั้นตอนเดียวกัน

ชิ้นส่วนหลักของรถเข็น

รถเข็นทั่วไปอาจประกอบด้วยตะกร้าลวด โครงเสริม โครงแชสซี ด้ามจับ ประตูด้านหลัง ชุดล้อ และอุปกรณ์พลาสติกบางอย่าง โครงแชสซีและด้ามจับบางรุ่นใช้ท่อแทนลวดแข็ง ให้ระบุชิ้นส่วนเหล่านี้ไว้ในรายการวัสดุ (bill of materials) ก่อนเลือกเครื่องจักร

แบ่งขอบเขตงานออกเป็นห้าส่วน ได้แก่ การแปรรูปลวด การขึ้นรูปโครงสร้าง เช่น ท่อ หรือวัสดุอื่น ๆ การประกอบตะกร้า การตกแต่งผิว และการประกอบขั้นสุดท้าย ยืนยันว่าชิ้นส่วนใดผลิตภายในโรงงาน และชิ้นส่วนใดจัดซื้อจากภายนอก ชุดเครื่องจักรดัดลวดและเชื่อมตาข่ายไม่ได้หมายความว่ารวมการแปรรูปท่อ ล้อ หรือสายการเคลือบผิวไว้ด้วย

ขั้นตอนที่ 1 การทำให้ลวดตรงและตัดลวด

เอ เครื่องขัดสาย จัดเตรียมความยาวที่ตัดไว้สำหรับแผงตาข่ายและชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ใช้ชิ้นวัสดุแบบตรง ปรับช่วงวัสดุ คุณภาพการตัด และอัตราการผลิตให้สอดคล้องกับการออกแบบตะกร้าและสถานีที่รับวัสดุต่อไป ความสม่ำเสมอของความยาวที่ตัดและความตรงของลวดช่วยให้การโหลดและการยึดชิ้นงานสำหรับการเชื่อมมีความคาดการณ์ได้

บางกระบวนการดัดลวดด้วยเครื่อง CNC ที่ป้อนลวดจากม้วนจะทำให้ลวดตรงและป้อนลวดภายในเครื่องเดียวกัน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีขั้นตอนการตัดแยกต่างหากสำหรับทุกชิ้นส่วน ควรกำหนดเส้นทางการเคลื่อนที่ของวัสดุสำหรับแต่ละชิ้นแทนที่จะส่งลวดทั้งหมดผ่านลำดับขั้นตอนเดียวกัน พร้อมทั้งระบุเกรดและเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดอย่างชัดเจนตลอดกระบวนการจัดเก็บและการขนส่ง

ขั้นตอนที่ 2 การดัดโครงและด้ามจับด้วยเครื่อง CNC

เอ เครื่องดัดลวด CNC 2D สามารถประเมินการใช้งานสำหรับโครงลวดแบบระนาบและชิ้นส่วนเสริมแรงได้ ชิ้นส่วนที่มีการดัดในหลายระนาบอาจต้องใช้กระบวนการขึ้นรูปแบบสามมิติ หรือกระบวนการขึ้นรูปเฉพาะอื่นๆ หากด้ามจับหรือชิ้นส่วนโครงแชสซีเป็นแบบท่อก็ให้เลือกกระบวนการขึ้นรูปท่อที่เหมาะสมแยกต่างหาก

ตรวจสอบรัศมีการโค้ง ตำแหน่งมุม การเข้าถึงจุดต่อ และความพอดีกับตะกร้าหรือโครงแชสซี เครื่องมือต้องรองรับรูปร่างทั้งหมดและเส้นทางการปลดปล่อยชิ้นงาน ทดลองใช้ชิ้นส่วนตัวแทนที่มีขนาดใหญ่ที่สุดและเล็กที่สุดเพื่อระบุปัญหาการขัดขวางและความต้องการในการเปลี่ยนแปลงก่อนตัดสินใจใช้เครื่องจักรร่วมกัน

ขั้นตอนที่ 3 การเชื่อมตาข่ายสำหรับโครงสร้างตะกร้า

เอ เครื่องปั่นเครือ การเชื่อมต่อลวดที่ไขว้กันเป็นแผงหรือโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับตะกร้า ตามการจัดเรียงอุปกรณ์ที่เลือก แท่นจับชิ้นงานกำหนดระยะห่างระหว่างลวดและตำแหน่งที่ตั้ง ลำดับการเชื่อมต้องสอดคล้องกับชนิดของลวดและจุดที่ลวดมาบรรจบกัน

การออกแบบบางแบบใช้แผงที่เชื่อมแบนก่อนแล้วจึงขึ้นรูปภายหลัง อีกแบบหนึ่งใช้แผงแยกต่างหากที่ประกอบกันในแท่นจับขั้นตอนต่อมา ยืนยันเส้นทางที่เลือกกับแบบวาดและตัวอย่าง ตรวจสอบระยะห่างของลวด ลวดที่ขาดหายหรือเคลื่อนออกจากตำแหน่ง ความสม่ำเสมอของการเชื่อม และการบิดเบี้ยว ห้ามถือว่าตาข่ายที่ดูสมบูรณ์ครบถ้วนด้วยสายตาเป็นหลักฐานเพียงพอต่อประสิทธิภาพของการต่อเชื่อม

ขั้นตอนที่ 4 การประกอบโครงและขั้นตอนการขึ้นรูปเพิ่มเติม

ขึ้นอยู่กับการออกแบบรถเข็น ตาข่ายที่เชื่อมด้วยการเชื่อมอาจถูกขึ้นรูปให้มีลักษณะเป็นตะกร้าก่อนต่อเข้ากับโครงเสริม หรืออาจจัดเรียงแบบอื่นโดยประกอบแผ่นที่ขึ้นรูปแยกต่างหาก ใช้อุปกรณ์ยึดตำแหน่งควบคุมจุดวางส่วนประกอบ ขณะที่ติดตั้งอุปกรณ์ยึด ประตู และชิ้นส่วนรองรับ

วางแผนการเข้าถึงแต่ละรอยต่อและการจัดการโครงสร้างที่ประกอบแล้วบางส่วน เซลล์ขึ้นรูปหรือเชื่อมอาจต้องใช้อุปกรณ์ยึดเพิ่มเติม เครื่องกด หรืออุปกรณ์ลำเลียง กำหนดว่าการลำเลียงใดดำเนินการด้วยมือ และการลำเลียงใดเป็นแบบอัตโนมัติ การระบุคำว่า 'อัตโนมัติ' บนเครื่องจักรแต่ละเครื่องไม่ได้หมายความว่าสายการผลิตทั้งหมดตั้งแต่ขดลวดจนถึงรถเข็นสำเร็จรูปจะทำงานโดยไม่มีผู้ควบคุม

ขั้นตอนที่ 5 การตรวจสอบคุณภาพของการเชื่อมและขนาดตามมิติ

ตรวจสอบมิติของตะกร้า การจัดแนวของโครง การพอดีของชิ้นส่วนกับอุปกรณ์ยึด สภาพรอยเชื่อม รวมถึงความสัมพันธ์ที่จำเป็นต่อการเคลื่อนไหวของประตูและการซ้อนทับของรถเข็น ตกลงร่วมกันเกี่ยวกับการทดสอบรอยต่อและการตรวจสอบการทำงานสำหรับการออกแบบจริง ดำเนินการตรวจสอบความแข็งแรงหรือการรับน้ำหนักที่จำเป็นทั้งหมดตามแผนการทดสอบที่โครงการรับรองแล้ว

หลังจากการขึ้นรูปโลหะ ผลิตภัณฑ์อาจต้องผ่านขั้นตอนการเตรียมพื้นผิว และกระบวนการเคลือบหรือชุบตามที่ระบุไว้ การประกอบขั้นสุดท้ายจะเพิ่มล้อ ด้ามจับ และอุปกรณ์เสริม ตามด้วยการตรวจสอบหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง ขั้นตอนเหล่านี้ส่งผลต่อปริมาณรถเข็นที่ได้สำเร็จ แม้ว่าส่วนการประมวลผลลวดจะดำเนินการได้รวดเร็วเพียงใดก็ตาม โปรดยืนยันว่ากระบวนการตกแต่งนี้จัดหาโดยภายในองค์กร จ้างภายนอก หรือไม่รวมอยู่ในใบเสนอราคาอุปกรณ์

วิธีกำหนดค่าสายการผลิตรถเข็นสำหรับซื้อของ

คำนวณความต้องการชิ้นส่วนแต่ละชนิดต่อรถเข็น แล้วเปรียบเทียบกับอัตราผลผลิตที่ยอมรับได้ของแต่ละสถานี การประกอบรถเข็นหนึ่งคันอาจใช้แผ่นหลายแผ่นและลวดจำนวนมาก ดังนั้นอัตราการผลิตรถเข็นหนึ่งคันต่อนาทีจึงไม่สามารถเปรียบเทียบโดยตรงกับอัตราการผลิตลวดหนึ่งเส้นต่อนาทีได้ โปรดรวมเวลาในการเปลี่ยนแปลงงาน การเติมวัสดุ การตรวจสอบ และเวลาหยุดทำงานตามแผน

เพื่อการอธิบายประกอบ ตัวอย่างเป้าหมายคือ 120 รถเข็นต่อช่วงเวลาทำงาน โดยแต่ละรถเข็นบรรจุแผงได้ 4 ชิ้นที่เหมือนกัน ดังนั้นจึงต้องการแผงที่ผ่านเกณฑ์ 480 ชิ้นต่อช่วงเวลาทำงาน สมมุติฐานว่าแต่ละรถเข็นบรรจุได้ 4 ชิ้นนี้เป็นเพียงตัวอย่างเท่านั้น ไม่ใช่แบบรถเข็นที่ใช้ทั่วไปทุกกรณี โปรดใช้รายการวัสดุจริง (bill of materials) เพื่อกำหนดขนาดของเครื่องจักร ระบบกักเก็บชั่วคราว (buffers) และจำนวนพนักงานที่จำเป็น การดำเนินการที่ช้าที่สุดในสายการผลิตอาจเป็นข้อจำกัดต่อประสิทธิภาพโดยรวมของสายการผลิตทั้งหมด

ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการเสนอราคาแบบครบวงจร (turnkey quotation)

โปรดจัดเตรียมแบบแปลนรถเข็นและชิ้นส่วน ขนาดของตะกร้า ข้อกำหนดเกี่ยวกับลวดและท่อ รายละเอียดของการต่อเชื่อม ข้อกำหนดด้านพื้นผิว รุ่นของผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน และจำนวนรถเข็นที่ยอมรับได้ต่อช่วงเวลาทำงาน ระบุระยะเวลาของแต่ละช่วงเวลาทำงาน ผังพื้นโรงงาน สิ่งอำนวยความสะดวกด้านสาธารณูปโภค การเข้าถึงจุดโหลด และระดับระบบอัตโนมัติที่ต้องการ

ขอให้จัดทำขอบเขตงานแบบแยกรายการครอบคลุมเครื่องจักร อุปกรณ์ขึ้นรูป (tooling) อุปกรณ์ยึดจับ (fixtures) ระบบลำเลียง ชิ้นส่วนที่ซื้อจากภายนอก กระบวนการตกแต่งสุดท้าย การติดตั้ง การฝึกอบรม และการรับรองความพร้อมใช้งาน ขอให้ผู้ขายระบุสิ่งที่ไม่รวมอยู่ในขอบเขตงาน รวมทั้งจุดเชื่อมต่อ (interfaces) กับอุปกรณ์ของบุคคลที่สาม ผังการจัดวาง (layout) และเส้นทางกระบวนการแยกตามแต่ละชิ้นส่วน (component-by-component process route) จะช่วยให้สามารถเปรียบเทียบใบเสนอราคาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าการระบุเพียงราคาสุทธิรวมเดียว

คำถามที่พบบ่อย

บรรทัดการผลิตตะกร้าช้อปปิ้งต้องมีขั้นตอนการเคลือบเสมอหรือไม่? ไม่จำเป็น ขั้นตอนการตกแต่งสุดท้ายต้องระบุไว้ชัดเจนในใบเสนอราคาและแผนผังการจัดวาง รวมถึงงานที่จ้างภายนอกด้วย

โครงตะกร้าช้อปปิ้งทั้งหมดสามารถผลิตด้วยเครื่องดัดลวดได้หรือไม่? ไม่ได้ ชิ้นส่วนแบบท่อหรือชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ อาจต้องใช้อุปกรณ์ที่ต่างออกไป ให้ใช้รายการวัสดุ (BOM) เพื่อแยกประเภทชิ้นส่วนเหล่านี้ออกจากกัน

เครื่องจักรตัวใดกำหนดกำลังการผลิตของสายการผลิต? สถานีที่จำกัดกำลังการผลิตขึ้นอยู่กับปริมาณชิ้นส่วน ผลผลิตที่ยอมรับได้ และความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ตลอดเส้นทางการผลิตทั้งหมด ให้ระบุสถานีดังกล่าวจากแผนกระบวนการที่สมดุล

สรุป

การผลิตตะกร้าช้อปปิ้งต้องอาศัยเส้นทางการผลิตที่ประสานงานกันอย่างเป็นระบบ ตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงชิ้นส่วนประกอบที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว โปรดกำหนดรายการวัสดุ (BOM) ตรวจสอบขั้นตอนการขึ้นรูปและการเชื่อมที่สำคัญ และระบุหน้าที่ความรับผิดชอบสำหรับขั้นตอนการตกแต่งสุดท้ายและการประกอบอย่างชัดเจน โปรดส่งแบบแปลนตะกร้าช้อปปิ้ง ขนาดตะกร้า ข้อกำหนดเกี่ยวกับลวด และปริมาณผลผลิตที่คาดหวังมาให้เรา บริษัท Jinchun จะวิเคราะห์เครื่องจักรที่จำเป็นและวางแผนการจัดวางสายการผลิตให้